20 octubre, 2026
Actualidad
Puertos deportivos y desindexación
La normativa de desindexación de la economía española, sobre la que hemos escrito previamente. En esencia, la normativa de desindexación (Ley 2/2015 y RD 55/2017) prohíbe la actualización de precios, rentas o índices periódicos en base al IPC. Básicamente, se trata de evitar la inflación en cascada, que puede dificultar el cumplimiento del objetivo de […]
Leer másMayores plazos, mejores puertos
Resulta decisivo que los plazos de los puertos se armonicen en los 50 años en todo el Territorio Nacional SÁEZ ABOGADOS lleva muchos años trabajando para la mejora del sector de la náutica – deportiva y, en concreto, en la equiparación en 50 años de los plazos de las concesiones sobre todos los puertos deportivos […]
Leer másCómo funciona el trámite de competencia de proyectos regulados en la Ley de Puertos del Estado.
El trámite de competencia de proyectos se encuentra regulado en el artículo 85 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (TRLPEMM, en adelante). Se trata de uno de los procedimientos previstos en la ley, junto a la […]
Leer másBuceo en los puertos deportivos
Se encuentra en tramitación el Proyecto de Real Decreto por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo en aguas marítimas españolas. Esta norma tiene por objeto regular las condiciones de seguridad en el ejercicio de las actividades de buceo que se realicen en aguas marítimas españolas. Un aspecto esencial […]
Leer másPlazo concesional: agravio para los puertos de Valencia y Andalucía
En artículo anterior publicábamos un cuadro resumen sobre la disparidad de plazos en las concesiones de puertos deportivos en las diferentes legislaciones estatales y autonómicas. El plazo en las concesiones es un elemento esencial para la gestión de nuestro sistema portuario. Plazos concesionales amplios favorecen: a) La mejora de la competitividad internacional de nuestros puertos […]
Leer másCronología de los plazos de las concesiones demaniales portuarias según las sucesivas leyes, Estatales y Autonómicas, de puertos
Pía Gállego Pérez de Larraya – Las concesiones para la ocupación del dominio público portuario se otorgan, por regla general, por el plazo que se establezca en el correspondiente título concesional, pero siempre respetando el plazo máximo previsto en la Ley de Puertos, para los puertos de interés general, y, en su caso, tratándose de puertos […]
Leer másPara acabar con la discriminación en puertos deportivos
La Agrupación de Puertos Deportivos y Turísticos de la Comunidad Valenciana ha asumido desde su creación un firme compromiso por la mejora de la competitividad y eficiencia del sector de la náutica deportiva, como gran generador de riqueza y de puestos de trabajo en la región. Para ello es esencial (i) potenciar la inversión privada […]
Leer másEl Brexit y los puertos deportivos
El Brexit es la decisión adoptada por el Reino Unido de abandonar definitivamente la Unión Europea. La UE es una comunidad política y mercado único basado en 4 libertades fundamentales: Libre circulación de mercancías, que supone la prohibición de los derechos de aduana de importación y explotación en cualquier intercambio entre los Estados miembros. Libre […]
Leer másLa discriminación a los puertos deportivos en la legislación valenciana
En la Comunidad Valenciana existen tres tipos de puertos deportivos gestionados en régimen de gestión indirecta (concesiones administrativas): Puertos de interés general, dependientes del Ministerio de Fomento (Administración General del Estado), a través de las correspondientes Autoridades Portuarias y sometidos al Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el […]
Leer másDerecho de retención de embarcaciones en caso de morosidad
Se ha discutido mucho acerca de si los Puertos Deportivos puede ejercitar el derecho de retención sobre la embarcación llevada por un usuario a sus instalaciones en caso de morosidad y que supondría, caso de admitirse tal derecho, que el Puerto no está obligado a entregar la embarcación que ha generado la deuda hasta que […]
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