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Cinco claves legales para mejorar la rentabilidad de un puerto

¿Quiere maximizar los beneficios de un puerto deportivo? En esta publicación explicamos cinco mecanismos legales que le permitirán aumentar sus ingresos y mejorar su cuenta de resultados. 1. Actualice sus tarifas Vivimos un ciclo extraordinaria inflacionista y expansivo en la demanda de amarres en los puertos, por definición limitados. Ello determina que, en muchos puertos, […]

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¿Cómo hacer un buen estudio económico-financiero de una concesión?

En esta publicación explicaremos algunas de las claves fundamentales para elaborar un buen estudio económico- financiero (o memoria económico–financiera) de una concesión administrativa. ¿Qué es un estudio económico-financiero? El estudio económico-financiero es el documento en el que se plasma el análisis de la viabilidad y rentabilidad de una concesión administrativa. ¿Qué utilidad tiene un estudio […]

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El concurso de acreedores del concesionario portuario

En fecha 26 de septiembre de 2022 ha entrado en vigor la parte principal de la Ley 16/2022, de 5 de septiembre, de reforma del texto refundido de la Ley Concursal. Se trata de una reforma compleja y de gran calado de nuestro sistema concursal (y preconcursal), que está dando mucho que hablar. No obstante, […]

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De nuevo: el capitán de un barco es un alto directivo

En una publicación anterior, ya explicamos que la relación que vincula al capitán de un barco con el armador o propietario es de alta dirección. Y, por tanto, se encuentra sometido al Real Decreto 1382/1985, de 1 de agosto, por el que se regula la relación laboral de carácter especial del personal de Alta Dirección. […]

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Puertos deportivos autonómicos, legislación de costas y puertos estatales

¿Aplica la legislación de costas y de puertos de competencia estatal a los puertos deportivos de competencia autonómica?

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Legal today | La prórroga extraordinaria en las concesiones portuarias

 Hemos publicado un nuevo artículo en Legal Today, en el que  Guillermo Jiménez analiza la prórroga extraordinaria en las concesiones portuarias. El artículo comienza así: El plazo máximo de vigencia de las concesiones portuarias es de 50 años. Sin embargo, en determinados supuestos excepcionales, es posible obtener prórrogas que permitan alcanzar los 75 años. Y el […]

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Derecho de tanteo del concesionario portuario en nuevos concursos (II)

En una anterior publicación  expusimos el derecho de tanteo que reconocen algunas legislaciones portuarias autonómicas (Andalucía, Baleares y Canarias) en favor del concesionario para nuevos concursos sobre el puerto objeto de su concesión. No obstante, estos sistemas plantean interesantes interrogantes que pueden ser objeto de análisis y debate. Justificación económica del derecho de tanteo El […]

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Derecho de tanteo del concesionario portuario en nuevos concursos (I)

Sobre el derecho de tanteo del concesionario portuario en nuevos concursos (I) Algunas legislaciones de puertos autonómicas han regulado un derecho de tanteo del actual concesionario de puertos para el posterior concurso que se convoque sobre el puerto objeto de su concesión actual, una vez terminada. Estas normas han pasado aparentemente desapercibidas, pero están recobrando […]

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Reequilibrio económico de un puerto deportivo por fuerza mayor

¿En qué supuestos tiene derecho al reequilibrio económico un puerto deportivo por fuerza mayor? La reciente Sentencia 644/2022, del Tribunal Supremo, Sala Tercera, de lo Contencioso-administrativo, Sección 3ª, de 31 May. 2022, Rec. 2809/2022 enjuicia un caso interesante y permite extraer importantes conclusiones. El caso Un puerto deportivo solicita el reequilibrio económico de su concesión. […]

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Sáez Abogados en el XVIII Symposium de Puertos Deportivos

Sáez Abogados en el XVIII Symposium de Puertos Deportivos Tuvimos el placer de participar en el XVIII Symposium de Puertos Deportivos celebrado los días 27 y 28 de mayo en Valencia. El evento estuvo organizado por Víctor Moreno (ASMAR) y contó con una nutrida representación de la industria de los puertos deportivos y de las […]

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