El socio director, Arturo Sáez Sanz, fue Secretario General de la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT) y preside su Comisión de Puertos Deportivos de competencia estatal.
Autor de la tribuna «El sudoku de los puertos deportivos» en Forbes, sobre la fragmentación normativa del sector portuario español.
Trabajamos con puertos deportivos, varaderos, astilleros y navieras: Marina de Dénia, Marina de Greenwich, Marina Alicante, Marina Salinas, Astilleros Astondoa y Baleària, entre otros.
Nuestros servicios
Asesoramiento legal integral de todas sus áreas de trabajo.
Especialistas en concesiones y contratos públicos.
Varaderos, talleres, astilleros y otros negocios costeros.
Abogados especializados en astilleros e infraestructuras.
Cobertura nacional
En España operan 289 puertos deportivos con 134.200 amarres, y el 80% se explota por empresas privadas en régimen de concesión. El régimen jurídico de esa concesión no es uno solo: depende de quién sea el titular del puerto. Los de interés general se rigen por la ley estatal y el resto por la ley de puertos de cada comunidad autónoma, con plazos máximos que van de los 35 años de Cantabria a los 75 de Canarias.
Los 46 puertos de interés general, gestionados por 28 Autoridades Portuarias, se rigen por el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (Real Decreto Legislativo 2/2011). Su artículo 82 fija un plazo máximo de 50 años, ampliable hasta 75 años mediante prórroga extraordinaria con una inversión adicional superior al 50% del valor actualizado de la inversión inicial. Una marina situada dentro de un puerto de interés general se rige por esta norma, no por la ley autonómica, aunque esté en la misma ciudad que otra que sí lo hace.
Cada comunidad autónoma costera regula sus puertos con su propia ley. Estas son las diferencias que más condicionan la planificación de un concesionario.
Abogados de puertos deportivos en Cataluña
El plazo ordinario más corto de España. Sube a 50 años solo cuando se exigen obras de singular importancia.
Abogados de puertos deportivos en Andalucía
La prórroga extraordinaria exige que la concesión sea de interés estratégico y una inversión relevante desde el 20% del valor de las instalaciones.
Abogados de puertos deportivos en Comunitat Valenciana
El régimen de prórrogas está afectado por el recurso de inconstitucionalidad 2781-2026, admitido a trámite en abril de 2026.
Abogados de puertos deportivos en Illes Balears
Desde el 31 de mayo de 2026 el plazo total, prórrogas incluidas, no puede superar los 50 años. Sin excepciones.
Abogados de puertos deportivos en Galicia
La ley de 2017 elevó el límite anterior y abrió la renovación de determinadas concesiones.
Abogados de puertos deportivos en Canarias
Su texto consolidado remite al máximo de la Ley de Costas. La DT 3ª confirma el tope de 75 años.
Abogados de puertos deportivos en Región de Murcia
No fija plazo propio: se remite de forma dinámica al TRLPEMM, así que cualquier reforma estatal le aplica automáticamente.
Abogados de puertos deportivos en País Vasco
Único régimen que limita expresamente las plazas de amarre a 15 años, al margen del plazo de la concesión.
Abogados de puertos deportivos en Cantabria
El tope más bajo de España. Planificar la amortización con los criterios de otra comunidad es un error caro.
Abogados de puertos deportivos en Principado de Asturias
La única comunidad costera sin ley propia. Su primer proyecto de ley se presentó en la Junta General en junio de 2026 y sigue en tramitación.
Datos sectoriales: Observatorio Sectorial DBK de INFORMA, marzo de 2026. Plazos concesionales: textos consolidados publicados en el BOE, actualizados a agosto de 2026. Información orientativa; no sustituye al asesoramiento sobre un título concesional concreto.
Nuestros abogados y asesores
Nuestro equipo de asesores y abogados especialistas en puertos, marinas,
concesiones públicas y administraciones y todo el mundo portuario y naval.
Arturo es socio del despacho, Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid en 1987 y Master en Tributación y Asesoría fiscal por el Centro de Estudios Financieros.
Responsable del departamento fiscal, Cristina tiene una dilatada experiencia en asesoramiento fiscal y contable a empresas de todos los sectores, especialmente empresas familiares y holding.
Director del departamento jurídico y especialista en concesiones administrativas, contratación pública y puertos deportivos. Cuenta con más de 18 años de experiencia en la materia.
Carlos es Abogado, especializado en derecho penal con más de 15 años de experiencia en el asesoramiento jurídico, y es se encarga de la dirección de procesos judiciales en los órdenes civil y penal.
Cuenta con más de 15 años de experiencia profesional en contratación con la Administración Pública. Asimismo, se encarga de la defensa de los intereses de empresas ante la Administración Pública.
Abogado especializado en el asesoramiento de puertos y entidades deportivas, con más de 10 años de experiencia en la materia.
Dudas frecuentes
Las cinco consultas que con más frecuencia nos plantean los concesionarios de puertos deportivos, varaderos y astilleros.
Es posible ampliar el plazo de vigencia de las concesiones. La ley admite diferentes posibilidades en función del caso concreto, con o sin realización de inversiones adicionales. Estamos especializados en lograrlo.
Los amarres cedidos confieren un derecho preferente, pero no exclusivo. La particular naturaleza del contrato de amarre genera frecuentes problemas entre concesionarios y cesionarios que podemos ayudar a gestionar y resolver.
Sí. Pero es necesario cumplir con los requisitos legalmente establecidos y conocer bien su funcionamiento para evitar sorpresas indeseadas.
IBI, cánones concesionales y tasas portuarias. No obstante, dada la especial naturaleza de los puertos, con frecuencia su tributación es mayor de la que les correspondería. Por ello es necesario analizar las circunstancias concretas y conocer los procedimientos para la adecuación de la tributación a la realmente exigible.
Los barcos abandonados son un problema para los concesionarios y para las Administraciones Portuarias. Es importante conocer las posibilidades que ofrece la legislación vigente sobre esta materia.
El régimen de prórrogas concesionales en los puertos deportivos
Cómo funcionan las prórrogas en cada comunidad autónoma y ante el Estado, qué inversión exige cada régimen y cuándo conviene solicitarlas.
Puede contactar con Sáez Abogados a través del siguiente formulario. Derivaremos su consulta relacionada con el ámbito portuario o concesional al especialista indicado y se pondrá en contacto con usted/es lo más rápidamente posibe.
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Testimonios
Destacaría la calidad-precio de este despacho. Estamos bien asesorados en todo momento y lo que es mejor, a un precio razonable, lo que ha favorecido que acudamos a ellos antes cualquier consulta legal o procedimiento en el que nos hemos visto envueltos. Sáez Abogados se ha convertido en nuestro despacho de referencia para cualquier materia.
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Nuestro negocio ha evolucionado con Sáez Abogados. Comenzamos como un pequeño proyecto y, ahora, un poco más grandes, seguimos trabajando con ellos. Nos han acompañado en todo el proceso, desde nuestros orígenes, hasta las controversias societarias que se han sucedido a raíz de nuestro crecimiento. Queremos destacar la capacidad de adaptación de este despacho y todos sus profesionales.
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