Concurso de la marina del puerto de Ibiza, qué exige el pliego y qué pasa el 1 de enero
El concurso de la marina del puerto de Ibiza es el procedimiento con el que la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) elegirá al gestor de la instalación náutico-deportiva del muelle de Ribera-Poniente, en Eivissa, por un máximo de 25 años. Es el expediente CC-C-I-0006. Se presentaron dos ofertas y, a 3 de noviembre de 2026, no hay propuesta de adjudicación publicada.
La ocupación del gestor actual vence como máximo el 31 de diciembre de 2026, y la previsión es que el nuevo concesionario entre el 1 de enero de 2027, según la prensa local. Repasamos qué exige el pliego, cómo ha llegado el concurso hasta aquí y qué conviene revisar ya a los usuarios y las empresas de la marina.
Qué se licita y en qué condiciones
El objeto es la gestión y explotación, en régimen de concesión administrativa, de una instalación náutico-deportiva de pequeñas y medianas esloras en el puerto de Eivissa. El anuncio del BOE n.º 120, de 18 de mayo de 2026, fija estas condiciones:
| Condición | Dato del concurso |
|---|---|
| Superficie | 33.352,60 m² |
| Plazo | Hasta 25 años, desde el día siguiente a la notificación de la adjudicación; la duración la propone cada licitador |
| Tasa de ocupación | 364.746,93 euros al año, sin IVA |
| Tasa de actividad | 4 % del volumen de negocio del concesionario, 2 % por la actividad de terceros en locales y 1,5 % por el varadero de empresas externas |
| Garantía provisional | 2 % del presupuesto de inversión |
| Patrimonio neto exigido | 3.300.000 euros |
| Procedimiento | Abierto, con tramitación electrónica en la Plataforma de Contratación del Sector Público |
Elaboración propia con los anuncios publicados en el BOE.
Según La Voz de Ibiza, que informó de la aprobación de los pliegos el 22 de abril de 2026, la inversión prevista es de 20 millones de euros. Son 15 millones en los dos primeros años, para reordenar el espejo de agua, construir un nuevo dique de abrigo y remodelar los edificios, y otros 5 millones condicionados a la aprobación del Plan Especial del puerto.
Amarres para embarcaciones con base en Ibiza
El pliego orienta la instalación a las embarcaciones que tienen su base en el puerto de Ibiza. Permite destinar hasta un 15 % de los amarres a transeúntes y obliga a habilitar un registro público de solicitudes de amarre base. La prensa local cifra en al menos 170 los amarres que debe ofrecer el concesionario, con un mínimo para cada eslora de 6 a 12 metros.
El concesionario tendrá que prestar además restauración, agua y energía, recarga eléctrica en al menos el 4 % de los amarres, reparación, aparcamiento y marina seca. Y debe sostener actividad deportiva: escuelas de vela y piragüismo, equipos federados, eventos y ayudas a deportistas.
Del pliego a la apertura de ofertas
- Abril de 2026. El consejo de administración de la APB aprueba los pliegos y prorroga la ocupación del gestor actual hasta que se elija la mejor oferta, como máximo hasta el 31 de diciembre de 2026, según la prensa local.
- 18 de mayo de 2026. El BOE publica el anuncio del concurso, con 90 días naturales para presentar ofertas.
- 25 de junio de 2026. El consejo de administración estima en parte el recurso de reposición del Club Náutico de Ibiza contra el pliego. Amplía el plazo de ofertas hasta el 7 de septiembre y confirma el resto de cláusulas (BOE n.º 165, de 8 de julio de 2026).
- 27 de agosto de 2026. Una corrección de errores publicada en el BOE n.º 211 ajusta la base 9.ª, que queda con nueve criterios de valoración.
- 7 de septiembre de 2026. Termina el plazo de ofertas.
- 9 de septiembre de 2026. Se abre la documentación administrativa de los dos licitadores: el Club Náutico de Ibiza y Puertos y Litorales Sostenibles, que gestiona hoy la instalación con la marca Port Nàutic Ibiza. La apertura del segundo sobre queda pendiente de que se subsanen defectos en la documentación.
La mesa de contratación tiene que valorar ahora la documentación de los dos licitadores. A 3 de noviembre no consta ninguna resolución de exclusión ni propuesta de adjudicación. La convocatoria admitía recurso potestativo de reposición en un mes o recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de las Illes Balears en dos meses.
Qué pasa el 1 de enero si el concurso no está resuelto
Según la prensa local, la prórroga del gestor actual tiene como tope el 31 de diciembre de 2026, aunque no hay un acuerdo de la APB publicado que lo fije. Si para entonces no hay adjudicación, la APB tendrá que decidir cómo se gestiona la marina mientras termina el procedimiento. En el mismo puerto ha otorgado concesiones por plazos breves: la de la dársena de Poniente se otorgó en julio de 2024 por cuatro años (anuncio en el BOE n.º 52, de 27 de febrero de 2026).
Qué conviene revisar a los usuarios y las empresas de la marina
Con el cambio de gestor, la contraparte de cada contrato de amarre, de local o de servicio puede cambiar. Conviene revisar ya:
- qué fecha de vencimiento tiene el contrato y si está ligado al título del gestor actual;
- si la embarcación encaja en las esloras y en el régimen de amarre base que fija el pliego, y cómo funcionará el registro de solicitudes;
- qué tarifas podrá aplicar el nuevo concesionario y qué obras prevé en los dos primeros años;
- si el local o la actividad tiene cabida en la nueva ordenación y en qué condiciones.
Es la misma revisión que planteamos con el cambio de gestor de la concesión del puerto de La Bajadilla, en Marbella, que también llega el 1 de enero de 2027.
Un puerto del Estado, no de Ports IB
El puerto de Eivissa es de interés general del Estado. Sus concesiones se rigen por el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, no por la Ley de Puertos de Baleares reformada en 2026, que solo alcanza a los puertos de Ports IB, como Sant Antoni de Portmany o Santa Eulària. En el mismo puerto seguimos en su día el concurso del puerto deportivo Botafoch. Explicamos qué norma se aplica a cada puerto de las Pitiusas en nuestra página de abogados de puertos deportivos en Ibiza y Formentera.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos años dura la concesión del concurso del puerto de Ibiza?
Hasta 25 años, contados desde el día siguiente a la notificación de la adjudicación. La duración concreta la propone cada licitador en su oferta. Lo fija el anuncio del concurso publicado en el BOE n.º 120, de 18 de mayo de 2026.
¿Quién se ha presentado al concurso de la marina del puerto de Ibiza?
Dos licitadores: el Club Náutico de Ibiza y Puertos y Litorales Sostenibles, gestor actual de la instalación con la marca Port Nàutic Ibiza. Su documentación administrativa se abrió el 9 de septiembre de 2026.
¿Qué tasas pagará el concesionario?
Una tasa de ocupación de 364.746,93 euros al año, sin IVA, y una tasa de actividad del 4 % de su volumen de negocio. La actividad de terceros en locales tributa al 2 % y el varadero de empresas externas, al 1,5 %.
¿Cuándo entra el nuevo gestor?
La previsión que recoge la prensa local es el 1 de enero de 2027, porque la ocupación del gestor actual vence como máximo el 31 de diciembre de 2026. Depende de que la APB resuelva antes el concurso.
Asesoramiento en concursos y concesiones del puerto de Ibiza
En Sáez Abogados asesoramos a concesionarios, marinas, clubes náuticos y empresas que trabajan en puertos deportivos. Preparamos ofertas y recursos en concursos portuarios, revisamos títulos de amarre y de locales ante un cambio de gestor y tramitamos prórrogas ante la Autoridad Portuaria de Baleares y Ports IB. Puede ver cómo trabajamos en puertos deportivos o contactar con el despacho si tiene un amarre, un local o una oferta en el puerto de Eivissa.
